Tấm bướm của van bướm được lắp đặt theo hướng đường kính của đường ống. Van bướm có cấu trúc đơn giản, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ. Nó chỉ bao gồm một vài phần. Và nó có thể được mở và đóng lại một cách nhanh chóng bằng cách xoay 90 °, và hoạt động rất đơn giản. Đồng thời, van có đặc tính kiểm soát chất lỏng vượt trội. Khi van bướm ở vị trí mở hoàn toàn, độ dày của tấm bướm là điện trở duy nhất khi môi trường chảy qua thân van, vì vậy giảm áp suất xảy ra thông qua van là nhỏ, vì vậy nó có đặc điểm kiểm soát dòng chảy tốt hơn.
Nếu van bướm được yêu cầu phải được sử dụng như một điều khiển dòng chảy, điều đầu tiên là chọn chính xác kích thước và loại van. Nguyên tắc xây dựng của van bướm đặc biệt thích hợp để sản xuất van đường kính lớn. Van bướm thường được sử dụng bao gồm van bướm wafer và van bướm mặt bích. Wafer loại van bướm sử dụng bu lông hai đầu để kết nối van giữa hai mặt bích ống. Van bướm loại mặt bích có mặt bích trên van, và bu lông được sử dụng để kết nối hai mặt bích của van với mặt bích đường ống.
Là một thành phần được sử dụng để hoàn thành việc kiểm soát dòng chảy và on-off của hệ thống đường ống, van bướm đã được sử dụng rất rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như dầu khí, công nghiệp hóa chất, luyện kim, và thủy điện. Trong công nghệ van bướm nổi tiếng, phương pháp niêm phong chủ yếu là cấu trúc niêm phong, và vật liệu niêm phong là cao su, polytetrafluoroethylene, v.v. Do những hạn chế của các tính năng cấu trúc, nó không thích hợp cho các ngành công nghiệp như nhiệt độ cao, áp suất cao, chống ăn mòn và chống mài mòn.
Một van bướm tương đối tiên tiến hiện tại là một van bướm cứng kim loại ba phân vùng. Thân van và ghế van được kết nối các thành phần. Bề mặt bên ngoài của con dấu ghế van được hàn bằng vật liệu hợp kim chịu nhiệt độ và chống ăn mòn. Vòng niêm phong nhiều lớp mềm được cố định trên tấm van. So với van bướm truyền thống, van bướm này có khả năng chịu nhiệt độ cao, hoạt động đơn giản, không có xung đột trong việc mở và đóng. Khi đóng cửa, mô-men xoắn của tổ chức truyền dẫn tăng lên để bù đắp cho việc niêm phong, giúp cải thiện hiệu suất của van bướm. Những lợi thế của chức năng niêm phong và tuổi thọ mở rộng.
Tuy nhiên, van bướm này vẫn có các câu hỏi sau trong quá trình nộp đơn:
1. Bởi vì vòng niêm phong mềm và cứng xếp chồng lên nhau được cố định trên tấm van, khi tấm van thường mở, môi trường sẽ tạo thành một rửa tích cực trên bề mặt niêm phong của nó. Dải niêm phong mềm trong bánh sandwich tấm kim loại sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng niêm phong sau khi được rửa sạch.
2. Bị hạn chế bởi điều kiện cấu trúc, cấu trúc này không thích hợp cho các van có đường kính dưới DN200, bởi vì cấu trúc tổng thể của tấm van quá dày và khả năng chống dòng chảy lớn.
3. Do nguyên tắc của cấu trúc đau ba phần, niêm phong giữa bề mặt niêm phong của tấm van và ghế van là để nhấn tấm van chống lại ghế van bởi mô-men xoắn của thiết bị truyền dẫn. Trong điều kiện dòng chảy tích cực, áp suất trung bình càng cao, con dấu và nhào càng chặt chẽ. Khi môi trường kênh dòng chảy trở lại, áp suất dương đơn vị giữa tấm van và ghế van thấp hơn áp suất trung bình khi áp suất trung bình tăng lên, lỗ mở con dấu bị rò rỉ.
Van bướm niêm phong cứng hai chiều chức năng cao được đặc trưng ở chỗ vòng niêm phong ghế van bao gồm nhiều lớp tấm thép không gỉ ở cả hai bên của vòng niêm phong hình chữ T mềm. Bề mặt niêm phong của tấm van và ghế van có cấu trúc hình nón xiên, và vật liệu hợp kim chịu nhiệt độ và chống ăn mòn được hàn bề mặt trên bề mặt của hình nón xiên của tấm van; lò xo căng cố định giữa tấm áp suất vòng điều chỉnh và thiết bị bu lông điều chỉnh tấm áp suất được xây dựng cùng nhau.
Cấu trúc này bù đắp hiệu quả cho sự biến dạng đàn hồi của vành đai dịch vụ giữa tay áo trục và thân van và thân van dưới áp lực của môi trường, và giải quyết các vấn đề niêm phong của van trong quá trình trao đổi hai chiều của quá trình truyền tải trung bình. Vòng niêm phong được làm bằng các tấm thép không gỉ nhiều lớp hình chữ T mềm ở cả hai bên, có ưu điểm là hai lớp con dấu cứng kim loại và con dấu mềm. Nó có chức năng niêm phong không rò rỉ bất kể nhiệt độ thấp và nhiệt độ cao.
Các thí nghiệm đã xác nhận rằng khi hồ bơi dương (hướng chuyển động của môi trường giống như hướng lăn của tấm bướm), áp suất trên bề mặt niêm phong là do mô-men xoắn của thiết bị truyền dẫn và tác động của áp suất trung bình trên tấm van. Khi áp suất trung bình dương tăng lên, bề mặt hình nón xiên của tấm van càng chặt chẽ và bề mặt niêm phong của ghế van được nhào, hiệu quả niêm phong càng tốt. Trong trường hợp dòng chảy ngược, con dấu giữa tấm van và ghế van được ép vào ghế van bởi mô-men xoắn của thiết bị lái xe. Với sự gia tăng áp suất trung bình ngược, khi áp suất dương đơn vị giữa tấm van và ghế van nhỏ hơn áp suất trung bình, sự biến dạng được lưu trữ của lò xo căng của vòng điều hòa sau khi được nạp có thể bù đắp áp suất chặt chẽ của tấm van và bề mặt niêm phong của ghế van Đóng vai trò bù đắp hoạt động. Do đó, mô hình tiện ích không được trang bị vòng niêm phong nhiều lớp mềm và cứng trên tấm van như công nghệ hiện có, mà được lắp đặt trực tiếp trên thân van. Thêm một vòng điều hòa ở trung tâm của tấm áp suất và ghế van là một phương pháp niêm phong cứng hai chiều rất tham vọng. . Nó sẽ thay thế van cổng, van cầu và van bi.
