Đầu tiên, lắp đặt thiết bị: cấp thiết bị trường học hoặc sử dụng bê tông để cố định bu lông chân.
Thứ hai, chọn dầu thủy lực thông thường N32-46 #, dầu thủy lực chống mài mòn N32-46 # hoặc dầu cơ học 20-30 #, bơm vào thùng nhiên liệu, lượng dầu không thể thấp hơn giới hạn dưới của máy đo mức dầu .
Thứ ba, bật nguồn, nhấn nút khởi động bơm dầu, kiểm tra hướng quay của động cơ, xem có đúng không (hướng theo chiều kim đồng hồ) sau 5-1 O phút hoạt động không tải, điều chỉnh áp suất bơm dầu ở 50 MPa để kiểm tra Máy, các hành động khác nhau, kiểm tra từng cái Không có rò rỉ trong đường ống, và nếu tìm thấy bất kỳ lỗi nào, nó cần được dừng lại ngay lập tức.
Thứ tư, phương tiện kiểm tra máy thử van: nước có ưu điểm là tiện lợi, không gây ô nhiễm môi trường, vì vậy nó được sử dụng rộng rãi, để đảm bảo rằng van kiểm tra sẽ không bị ăn mòn và các yêu cầu của phương tiện máy kiểm tra. Trong bể nước, chất ức chế rỉ sét hoặc dầu thông thường được thêm vào làm môi trường thử nghiệm.
5. Khi máy kiểm tra van kiểm tra van, trước hết theo áp suất kiểm tra của van đã kiểm tra, cần phải tham khảo giá trị áp suất của hệ thống nén thủy lực trong đồng hồ đo áp suất cho xi lanh nén nén để điều chỉnh áp suất của áp lực tăng. Để ngăn ngừa biến dạng và hư hỏng của van theo thử nghiệm.
6. Trước khi khởi động bơm áp lực thủy lực, điều chỉnh đồng hồ đo áp suất tiếp xúc với áp suất tương tự như van đã kiểm tra, sau đó làm việc. Van gang không được búa. Trong quá trình thử nghiệm, người vận hành cần chú ý đến an toàn và sử dụng đúng. Đặc biệt chú ý đến thiệt hại của áp suất trung bình khi kiểm tra van gang. Sau khi hoàn thành kiểm tra van, áp suất trong van phải được xả hết trước khi hướng trục có thể được nới lỏng. nhấn.
7. Đồng hồ đo áp suất của thiết bị kiểm tra áp suất của máy kiểm tra van phải đủ tiêu chuẩn của bộ phận đo lường địa phương. Giấy chứng nhận hợp chuẩn sẽ trong thời hạn hiệu lực. Phạm vi của đồng hồ đo áp suất không được thấp hơn áp suất thử 15 lần và độ chính xác không được nhỏ hơn 1,5.
